Zoals u weet, zodra u de sleutel in het contact steekt duurt het niet lang meer voor uw accu leeg is. In de winter moet u koud water bij uw accu kunnen doen om ervoor te zorgen dat u voorbereid bent op een koude ochtend, dit komt omdat het water tot aan de toppen van de contactdozen moet komen en als de toppen vuil zijn zal de motor het niet zo leuk vinden wat hij krijgt van het gebruik van de accu. In de herfst en de winter zult u van de verkoper voldoende waarschuwingen krijgen over wanneer u uw accu de volgende keer moet vervangen.

Water in de accu is een goede manier om ervoor te zorgen dat er geen lekken zijn in het elektrische systeem van uw auto, dus als u buiten geparkeerd staat en het is op, dan kunt u het voertuig verlaten en naar een garage gaan om het te laten repareren. In de winter kunt u, afhankelijk van de behoeften van uw motor, kiezen voor winterbanden of u kunt all-seasonbanden monteren. In de winter zijn er, afhankelijk van waar u woont, verschillende poetsmiddelen en was die u kunt gebruiken om het lakwerk van uw auto te beschermen. Maar het moeten allemaal rubbers zijn – gebruik geen poly-ethers omdat die de lak niet altijd goed beschermen.

Een ander probleem waarmee de meeste bestuurders van elektrische auto’s worden geconfronteerd, is het uitbalanceren van het laadsysteem en de omvormer. De omvormer zal moeten worden vervangen als deze niet goed van de auto naar de accu stroomt. De beste manier om het antwoord op uw vraag te vinden, is het aan uw dealer te vragen.

Zij zullen u kunnen vertellen wat voor omvormer u hebt en hoe deze werkt. Als ze dit niet kunnen beantwoorden of u dit niet precies kunnen vertellen, vraag het dan aan een vriend of familielid. Zij zullen het weten omdat zij zelf al lang in het bezit zijn van omvormers of misschien online hebben gelezen wat er is gedaan met de omvormer die u overweegt te kopen. Natuurlijk, als je de juiste omvormer hebt dan hoef je hem alleen maar in het stopcontact te steken, aan te sluiten op je boekenlegger, en als hij voor het eerst uit de zijkant komt dan beantwoorden ze alle vragen die je hebt door iets te zeggen als “de omvormer doet wat hij moet doen”.

Als u niet weet welke kleur de omvormer heeft, kijk dan op de sticker aan de zijkant van de behuizing. Die zal u de kleur vertellen. De sticker zit op de harde schijf en zou je dus niet moeten kunnen zien als de stekker in het stopcontact zit. Als je het zo hebt dat de omvormer de juiste kleur heeft dan ben je klaar om te gaan! Echter, voordat je iets doet je nodig hebt om te onthouden dat je alleen een auto-accu voor ongeveer een jaar. Langer en een nieuwe batterij zal niet werken.

U moet ook een A tot Z controle uitvoeren om te zien wat er met de dynamo aan de hand is. Als alles in orde is, dan is de alternator in orde. Maar als er problemen zijn, moet u dat laten nakijken. Dat kost je weer een paar honderd dollar, maar dan heb je in ieder geval het probleem uitgeprobeerd. Ik heb gevonden het assembleren van een vrij uitvoerige checklist, die u kunt e-mail jezelf of krijg een herinnering op uw telefoon handig, helpt wanneer u probeert om te doen een A tot Z controle. Als iets niet werkt, is het ofwel een exportgerelateerd probleem, of het is een volledig nieuw systeemprobleem.

Zodra u dit hebt gedaan, hebt u een geldige vergunning om de auto in te voeren die u wilt. Als u van plan bent het voertuig te veranderen, hebt u het label (van de geëxporteerde auto) en de vergunning van de exporterende autoriteit nodig, evenals een voertuigrapport.task, en voor die exporten met een brandstofgerelateerd emissiesysteem is het nodig om een label te krijgen (opnieuw, van de exporterende autoriteit).

Welk systeem ook wordt toegepast, het gegevensblad moet worden bijgevoegd samen met de relevante documenten (zoals de verkoopfactuur, het registratiedocument, enz.) Nogmaals, de exportautoriteiten zijn degenen die al het papierwerk verzorgen. U zult andere overheidsformulieren nodig hebben (zoals de Bill of Sale voor het ingevoerde voertuig), UPDC-document, een kopie van het certificaat van vernietiging of verandering van aangifte (voor gezamenlijke eigendom of meerdere voertuigen), belastingdocument voor het voertuig, afhankelijk van de status ervan, enz.

Wanneer u een exportklant bent, kunt u het niet helpen dat u een beetje nerveus bent over het hele proces, of zelfs over een bepaald deel ervan. Het verkrijgen van het uitvoercertificaat van vernietiging hangt af van vele factoren, zoals het hebben van een discretie of de normaliteit van het uitvoercertificaat, het uitvoerende land, de waarde van het voertuig, enz. Het belangrijkste is dat u uiteindelijk een document zult hebben dat u naar het uitvoerende land kunt sturen, met informatie over de kilometerstand, eigendomsgegevens, geboortedatum en een basisgarantie betreffende de staat van het voertuig.